В начале XX века автомобиль был предметом роскоши, а средством передвижения. Но Генри Форд мечтал о том, что весь мир будет ездить на авто его производства: недорогих, надежных и стильных.
Промышленник задался целью наладить массовый выпуск авто, постепенно снижая цену. Для этого он внедрил множество хитростей, что невольно удивляешься его изобретательности. Вот всего лишь две истории о Генри Форде…
***
Форд поднял зарплату своим рабочим, чтобы те могли покупать его автомобили.
12 января 1914 года Форд установил размер минимальной оплаты труда в 5 долларов в день (в два раза больше, чем в среднем по отрасли) и сократил рабочий день до восьми часов. Правда, знаменитый принцип «5 долларов за рабочий день» распространялся только на «достойных» рабочих.
Конкуренты высмеяли это решение, предположив, что Форд вскоре разорится.
Однако последствия, наоборот, оказались положительными: на заводах Форда почти прекратились увольнения и повысилось качество работы: работники предпочитали не рисковать и держались за свои места.
Это привело к сокращению расходов на поиск и привлечение рабочей силы и снизило количество брака.
Кроме того, идея с повышением зарплат сделала предприятия и продукцию Форда популярными на всю страну и способствовала формированию в США среднего класса — материально обеспеченных рабочих, чьих доходов хватало даже на то, чтобы купить в семью автомобиль — тот самый, сборкой которого они и занимались.
И у Форда появилось огромное количество новых клиентов.
***
На одном из заводов Генри Форда бригада работников получала деньги за то, что… отдыхала. Это была сервисная бригада, которая отвечала за бесперебойную работу конвейера. Ремонтники получали зарплату, только когда сидели в комнате отдыха.
Как только зажигалась красная лампа поломки линии сборки, останавливался счетчик, начислявший им деньги. Во-первых, они всегда оперативно делали ремонт, чтобы быстрее вернуться в комнату отдыха. Во-вторых, они работали всегда качественно, чтобы не приходилось покидать комнату и терять деньги.
