Подивіться на цю дівчинку... По молодості, я б дивився на неї як на межа мрій, прям як на мрію всього життя, а тепер я дивлюся на неї, як на дорогий автомобіль, на якому хочеться кататися (Ви зрозуміли про що я :) ), який класно мати, яким будуть заздрити, але за всією цією красою має купу проблем. Головна з яких — розхідники.
При всьому при цьому, я визнаю, що подібні круті штуки мені потрібні лише для того щоб «кататися», ні про яку любов і високих почуттях, тут мови не йде.
При цьому година катання на такому агрегаті може Вам обійтися в новий iPhone, причому агрегат почне ламатися ще до того, як Ви почнете його смажити... Це знаєте, як дорогий Бентлі, якщо Ви можете собі його дозволити, а точніше дозволити собі його 20 літрів на сотню, дороге обслуговування, увагу за Ваші гроші, то варто брати.
Такі агрегати, що на картинці, своїм виглядом кажуть, я дорога машина, я багато можу, бачиш мій рот, бачиш мої довгі ноги, довгі волосся, але я буду постійно ламатися.
Але останнім часом дорогі агрегати ламаються не по справі, дуже високої про себе думки і не надають ті послуги, за які було проплачено, по ціннику раз так 10.
Запитаєте як часто ламаються і живуть в сервісі найдорожчі автомобілі і Ви здивуєтеся. Що далеко дивитися, зайдіть в салон краси...
Мені подобаються лімітовані версії Ferrari, але почитавши про них я зрозумів, що Ferrari це не завод, а публічний будинок, публічний будинок з дорогими повіями, яких катати можна тільки за попереднім дзвінком.
Навіть автомобіль, по суті, не Ваш, а зберігається на заводі і доставляється клієнту по дзвінку. Також і агрегати з фотографії...
Я нічого поганого не маю проти природної краси, але ця збитковість мислення «красива — значить краща», просто вражає, в тому числі і в автопромі.
Навіть дивлячись на бюджетні модельки автомобілів, я розумію, що, конструктивно, інженери вперлися в стелю, далі вже йдуть нанотехнології і тому по суті, нові автомобілі відрізняються лише прибамбасами.
Так і дівчата, відрізняються лише прибамбасами, а суті це не змінює. Змінюється передній бампер і задній, фальшрадіаторная решітка, оскал морди і оптика... Все. Всередині все також. Платформа стандартна. Хтось більше любить великі бампера, хтось акуратні форми, але суть одна і вихлопна труба одна...
Скажу чесно, були б гроші, я б купив собі Бентлі і подібний агрегат, а знаєте чому? Тому що це не занижена дешевка «Пріора», яка кричить за кілометр про своє наближення, і хвалиться цяцьками, але при цьому завжди залишиться Природою, а агрегат, який скаже про його власника, що він молодець і може мати цей агрегат хоч у вихлопну трубу.
Але в нашій реальності, подібні агрегати можуть зіткнутися зі зниженням попиту. Всі бажаючі вже купили собі подібної іграшки і користуються ними у вихідні по повній, коли немає роботи, на закордонному гоночному треку, а нові... А новим важко.
Нових послуг вони не можуть запропонувати, і їм залишається тільки чекати любителя подібних ліній кузова і округлих бамперів.
І коли дивишся на все це, і розумієш всю абсурдність, приходить усвідомлення, що подібні дівчата перетворюють себе в річ, товар, яким рано чи пізно прийде на зміну новий агрегат, тепер вже не «шістка», а наприклад «6S» або взагалі «сімка».
У наше споживче час стає річчю небезпечно, тому що оновлення відбувається все частіше. Так що дівчата, не будьте товаром, а будьте дівчатами...
За матеріалами — muz4in.net
